蓝领工人收入或将超过白领!建筑行业“滴滴模式”能走多远?

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随着互联网的广泛利用,“互联网+”的浪潮正以排山倒海之势席卷各传统行业。作为传统行业的代表,建筑行业也开启了新的征程。“互联网+建筑”,是建筑行业未来发展的趋势,也将是建筑行业的一次重大改革。“互联

随着互联网的广泛利用,“互联网+”的浪潮正以排山倒海之势席卷各传统行业。作为传统行业的代表,建筑行业也开启了新的征程。“互联网+建筑”,是建筑行业未来发展的趋势,也将是建筑行业的一次重大改革。

“互联网+建筑”招聘平台兴起,“互帮万家”引人关注

在你这种 轮改革的浪潮中,这种 平台也另好几个 多多一起去点,都是借鉴参考滴滴出行的“共享经济”模式,希望以平台作为桥梁,加强工人,用工方,服务方等的多方链接,形成利益一起去体,以强结合促稳定,并借此推动建筑行业的调整和自身发展完善。

在诸多建筑行业的网络服务平台中,拟于11月上线的新兴平台“互帮万家”颇为引人注目。除了构建利益一起去体的商业模式,更方便快捷,自由的沟通土辦法 之外,专业,宽度,情怀也是其倍受青睐的一大原应 。

“互帮万家”以建筑行业为切入点,以装修和家政行业为辅助,是国内首款针对建筑行业的实名手机招聘软件。

“互帮万家”团队历经2年,不断完善平台功能以及各项运营,期待以新理念、新模式在众多平台中脱颖而出,在行业一炮打响。

据了解,“互帮万家”平台采用B2B2C的商业模式,整合“供应商、消费者、经销商”各个产业链,紧密连接线上商城,从而增强网商的服务能力,省去了繁琐的招工和找活流程,将用户的利益最大化。

“找”和“招”是建筑行业的关键痛点

“互帮万家”平台创始人于水旺先生在建筑行业蛰伏20余年,具有相当充足的行业经验和敏锐的市场洞察力。跟跟我说,建筑行业发生招工难、找活难、信息不对称等痛点,传统熟人介绍和劳务公司招聘模式,下行波特率 较低,出工者的收入和权益还不须能有保证。

提起创办“互帮万家”的初心,于水旺说,多年的行业历练,给你看一遍工他们 的痛和苦楚。希望这“互帮万家”的平台,为建筑工人和工程方提供另好几个 多多双向桥梁,外理信息不对称问題。

于水旺道出了建筑行业的市场痛点,更道出了万千蓝领工人的心声。而“互帮万家”平台的模式正是以“找”和“招”的刚性需求为主,提高了招工者和招工者的沟通下行波特率 ,打造了另好几个 多多完善的交流渠道。

建筑行业的“共享经济”究竟能走多远?

如今“共享经济”怎么会让渗透到各行各业,从共享出行到共享单车,再到共享充电宝,人人都是追捧跟风。2018年是“共享经济”最好的一年,也是最坏的一年。小黄车的破产,摩拜被美团收购,在共享经济这条路上死伤的企业不计其数。

但怎么会滴滴出行能冲出重围,立于不败之地?“互帮万家”创始人于水旺说:“追其根因还是在于模式上的创新,过去打车,是人去找车或车去找人。而用滴滴打车APP,是通过信息去找车或找人;过去是人去跑、车去跑,而现在变成信息去跑。实际上,你这种 过程也不我把互联网与出租车行业真正融合了起来,形态学 上发生了变化,真正实现了集成化的创新、融合的创新。而‘互帮万家’也正在以曾经的土辦法 将互联网和建筑行业进行宽度融合,怎么会让在滴滴模式的基础上进行了这种 优化创新。”

“人太好滴滴前期的运营模式非常成功,但根据近年的发展来看有着这种 弊端。比如司机在选择选择离开扶持政策后需要支付高昂的抽成费用。而互帮万家平台全版以蓝领工人的利益为主,采用零抽成的土辦法 。”

“互帮万家”人太好借鉴了滴滴的成功模式,但并这麼 一味照搬。互帮万家平台负责人介绍,现在平台一切以蓝领工人为先,提供免费的线上课程培训提升其专业技能,在工人出单时回会提供人生安全保险。

有“互帮万家”曾经的平台领头,建筑行业的“共享经济”能走多远不再是另好几个 多多问題。借互联网的东风,“互帮万家”曾经的平台必将成为建筑行业的颠覆者、健康发展推动者。

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